TV total Stock Car Crash Challenge

Zum ersten Mal findet das Motorsport-Event des Jahres nicht auf Schalke, sondern in Düsseldorf statt. Das tut der Stimmung keinen Abbruch.

Neben echten Stock Car-Profis wie Axel Stein oder Timo Scheider, sind auch in diesem Jahr wieder jede Menge Frischlinge mit an Bord.

Nachdem alle Klassen ihren Champion ausgefahren haben, kann es nun mit dem großen Rodeo losgehen. Dabei kann es nur Einen geben!

Keine Spur von Aufregung oder Nervosität: In den Boxengassen ging es noch absolut entspannt zur Sache, als König Lustig und Sonya in den Rennställen auf die Akteure des großen Motorsport-Spektakels 2008 trafen.

Das POPSTARS-Dreigespann ´Monrose´ gab sich die Ehre und stellte beim Qualifying zur großen TV total Stock Car Crash Challenge 2008 seine neue Single ´Why Not Us´ aus dem aktuellen Album ´I Am´ in der Düsseldorfer LTU arena vor.

Stefan und Sonya setzten ihren Weg durch die Boxengassen unserer Gladiatoren fort und präsentierten die auf Hochglanz polierten Geschosse, die in wochenlanger Fleißarbeit von den Rennställen bis unters Dach aufgemotzt worden waren.

Keine Frage, dass wir auch in diesem Jahr wieder an alle Stock-Car-Einsteiger gedacht und die wichtigsten Regeln noch einmal zusammengefasst haben. Wer wissen möchte, worauf es beim Stock Car ankommt und was es zu beachten gilt, der sollte sich dieses kleine Filmchen zu Gemüte führen.

Der Countdown lief! - Euer Moderator inspizierte noch einmal die noch glatt gebügelte Sandpiste und gab dann mit Kollegin Sonya die Startaufstellung des Qualifyings bekannt. Bitteschön.

Nachdem Stefan den ´neuen´ Parcours erkundet hatte, konnte der Startschuss endlich fallen: Giovanni Zarrella ließ seinen Motor aufheulen und jagte, wie von der Tarantel gestochen, durch den Parcours der LTU arena und legte eine ordentliche Zeit für Starter Nummer 2 ´Jumbo´ Schreiner vor.

Das Whopper-Taxi kehrte in den Ring zurück! - Elton trat für sein BURGER KING-Team das Gaspedal bis zum Anschlag durch und riss seine fünf Qualifikationsrunden in Windeseile runter. Und mit Joey Kelly, Thomas Muster sowie Jürgen Milski warteten bereits die nächsten ´Pistensäue´ auf ihren Einsatz.

Das musikalische Rahmenprogramm bei unserem diesjährigen Qualifying bestritt neben der erfolgreichen POPSTAR-Formation Monrose auch noch Craig David. Der Sänger gab mit ´What`s Your Flava´ einen seiner Hits auf der Stock-Car-Bühne zum Besten.

Es ging weiterhin Schlag auf Schlag, und ein Starterfeld der Extraklasse ließ sensationelle Zeiten erwarten. Nacheinander nahmen Uwe Ludolf, Martin Tomczyk und Christian Clerici den Kampf um die Pole-Position auf.

Keinem Geringeren als dem ´Meister aller Klassen´ war es vergönnt, die letzten fünf Runden des Abends zu bestreiten. Ob er mit seinem Ford Granada an die Spitze der Startaufstellung für die anstehende Blechschlacht brettern konnte, seht ihr hier ...

Unser Haus- und Hofmoderator Oliver Welke begrüßte die Motorsport begeisterten Massen in der ausverkauften Düsseldorfer LTU arena und kündigte den ´Meister aller Klassen´ an: Die Sirenen ertönten und Stefan legte einen gewohnt spektakulären Einzug hin.

Bereits einen Tag vor dem großen Rennen wurden die Startplatzierungen der Teams ausgefahren. Während Christian Clerici eine Rekordrunde nach der nächsten abriss, konnte König Lustig für das TV-total-Team souverän die rote Laterne ergattern. Was sonst noch auf der Piste los war, zeigten uns Stefan und Olli.

Unter frenetischem Applaus kamen die dreißig wagemutigen Helden des Abends aus den Katakomben der Düsseldorfer Mehrzweckhalle und wurden gleich von Sonya Kraus, unser rasenden Reporterin vor Ort, in Beschlag genommen.

In den ersten Läufen müssen die Akteure pro gefahrene Runde erst mal nur möglichst viele Punkte ergattern. Die aufgemotzten Karren der Kontrahenten werden also noch nicht komplett in ihre Einzelteile zerlegt. Worauf genau zu achten ist, und wer wo startet, haben wir für euch schön anschaulich zusammengeklöppelt!

Es war soweit! Die Rennpiste in Düsseldorf wurde für die ´Kleinen´ freigegeben: Axel Stein, Daniel Aminati, Pierre Geisensetter, Alexander Klaws, Frank Buschmann, Alida Lauenstein, Peter Ludolf, Brösel und Thomas Muster ließen die Motoren aufheulen. Die Blechschlacht 2008 konnte beginnen.

Während Peter Ludolf zum größten Teil auf der Strecke parkte, Alida direkt aus dem Rennen geschossen wurde und bereits die ersten Flammen loderten, hatte Max Mutzke nicht einen Kratzer am Wagen und führte nach dem 1. Lauf das Feld der 1500er-Klasse an.

Als erster Musikact des Abends stiegen In Extremo in den Ring. Die 7-köpfige Combo aus Thüringen präsentierte den Titelsong ihres Nummer-Eins-Albums ´Sängerkrieg´, das im Mai 2008 an die Spitze der Charts geschossen war.

Oliver Welke hatte sich Peter Ludolf auf die Moderatoren-Plattform geholt und gab die Startaufstellung der Mittelklasse bekannt. Bevor die gepimpten Hobel ins Rennen geschickt wurden, nutzte Sonya Kraus noch schnell die Chance, einen paar Gladiatoren am Start das Mikro unter die Nase zu halten.

Die Mittelklasse-Karren waren an der Reihe und zeigten, dass sie schon etwas mehr Dampf unter der Haube haben, als die kleinen Flitzer der 1500er-Fraktion. Richter Alexander Hold gab die Marschroute vor und die hieß schlicht und einfach ´Vollgas´!

Zusammen mit Christina Surer ließ Oliver Welke den ersten Lauf des Qualifyings Revue passieren und nahm die Leistung der Nachwuchsrennfahrer noch einmal unter die Lupe.

Das mit Spannung erwartete Rennen der 3000er-Schlitten stand an. Olli gab die Startaufstellung bekannt auch Sonya nahm ihre Aufgabe äußerst ernst: Selbstverständlich gingen sie auch vor dem Start der Königsklasse auf O-Ton-Pirsch und fing die Stimmung der Crash-Test-Promis ein.

Das erste Kräftemessen der Stock-Car-Giganten wurde angepfiffen: König Lustig, Joey Kelly und Christian Clerici schenkten sich nichts und holten alles aus ihren Monsterkarossen raus. Doch wer hätte auch etwas anderes erwartet?

Respekt, Herr Raab! Nach seinem desaströsen Abschneiden beim Qualifying zeigte unsere Rennkanone, ´wo der Barthel den Most holt´ und machte seine blamable Vorstellung des Vortags vergessen. ... und wieder mal bahnte sich ein knallhartes Duell mit dem ´irren Iren´ Joey Kelly an.

Als weiteres Musik-Highlight des Abends hatten sich The Offspring angekündigt. Die Mannen um Sänger Dexter Holland enterten die Stock-Car-Bühne entern und beschallten die Motorsport-Arena mit ihrer neuen Single ´You`re Gonna Go Far, Kid´ vom aktuellen Album ´Rise And Fall, Rage And Grace´.

Jetzt ging es um die Wurst! Die Zeit der zweiten Wertungsrennen war gekommen und versprach ein Crash-Festival vom Allerfeinsten. Die zehn Wagen der jeweiligen Klasse waren wieder am Start und kämpften um Punkte. Was es zu beachten galt, erfahrt ihr in unserer Regelkunde.

Der Kampf um die begehrte Kühlertrophäe ging in die heiße Phase. Die Blessuren aus dem ersten Lauf waren in den Boxengassen erfolgreich behandelt worden. Dem großen Punktesammeln für Axel Stein, Max Mutzke & Co. stand nichts mehr im Wege ...

Sensationell! Axel Stein hat das Feld von hinten aufgeräumt und Daniel Aminati und Max Mutzke lediglich die Bronze- und Silbermedaillie überlassen. Also, Platz 1 für die ´Knutschkugel´! Herzlichen Glückwunsch.

In der 1900er-Klasse mussten wir leider den ersten Ausfall verzeichnen. ´Strietzel´ Stuck hatte ´Rücken´ und gab der Jugend im sexergy-Team eine Chance: Ben war zur Stelle und bereit für die Schlacht, wenn auch nicht bestens präpariert.

Die nächsten spektakulären Szenen im Inneren der LTU arena ließen nicht lange auf sich warten: Die Mittelklasse durfte sich offiziell in einen Haufen Schrott verwandeln und nahmen diese Einladung gerne an.

Die nächsten Sieger sind gefunden. Timo Scheider legte einen beeindruckenden Ritt hin und sahnte im Karambolagelauf der 1900er-Klasse sagenhafte 625 Punkte ab: Absoluter Rekord und Platz 1! Doch auch Matthias Opdenhövel und Spätstarter Ben hatten fleißig Punkte gesammelt und fanden sich auf dem Siegertreppchen wieder.

Alles wartete gespannt auf den Karambolagelauf der fetten Maschinen. Unser Mann auf der Übersichtsplattform gab die Startaufstellung bekannt und Sonya trieb sich wieder bei den abfahrbereiten Stock-Car-Piloten rum, die ihr hilflos ausgeliefert waren.

Die Startflagge wurde geschwenkt. Die 3000er-Klasse nahm den Kampf um den Stock-Car-Thron auf, und wir hatten nicht zuviel versprochen: Joey Kelly platzte die Pumpe und Stefan versuchte sein Glück ohne Schaltknüppel. ... und das war erst der Anfang. Das und mehr seht ihr hier

Der Beißer aus Österreich hat sich nach einem harten Fight die Königskrone geschnappt: Chrsitan Clerici verwies den ewigen Sieger der Herzen Jürgen Milski und Gastgeber Stefan auf die hinteren Plätze und ließ sich zurecht feiern.

Entgegen dem Titel des neuen Albums bestritten die Toten Hosen ihr Heimspiel bei der TV total Stock Car Crash Challenge 2008 nicht ´In aller Stille´, sondern gaben am Samstag lautstark ihre aktuelle Single zum Besten geben und setzten die LTU arena in Düsseldorf gehörig unter ´Strom´.

Die Vorbereitungen für das große Finale in der Düsseldorfer LTU arena liefen auf Hochtouren. Es wurde geschraubt und gezimmert, was das Zeug hielt. Im Endeffekt kam noch eine ganz ansehnliche Zahl an fahrtüchtigen Autos zusammen.

Immer mehr verwaiste, qualmende Autowracks dominierten das Bild der Rennstrecke und schickten die Fahrer in den wohlverdienten Feierabend. Doch einige rollende Schrotthaufen wühlten sich unaufhaltsam weiter durch den Sand.

Ein letztes Mal knallten die Korken: Martin Tomczyk setzte der vierten TV total Stock Car Crash Challenge 2008 ein Ende und holte für das ADAC young generation-Team den Rodeo-Cup. Das war`s. Düsseldorf, wir sind am nächsten Jahr wieder am Start!

Die Vorbereitungen für das große Finale in der Düsseldorfer LTU arena liefen auf Hochtouren. Es wurde geschraubt und gezimmert, was das Zeug hielt. Im Endeffekt kam noch eine ganz ansehnliche Zahl an fahrtüchtigen Autos zusammen. Immer mehr verwaiste, qualmende Autowracks dominierten das Bild der Rennstrecke und schickten die Fahrer in den wohlverdienten Feierabend. Doch einige rollende Schrotthaufen wühlten sich unaufhaltsam weiter durch den Sand.